| Numéro |
2013
16th International Congress of Metrology
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| Numéro d'article | 08004 | |
| Nombre de pages | 9 | |
| Section | Forme et Etat de surface / Surface texture and Form | |
| DOI | https://doi.org/10.1051/metrology/201308004 | |
| Publié en ligne | 7 octobre 2013 | |
La mesure de la microrugosité en environnement industriel : Cas des pièces mécaniques
PSA Peugeot-Citroën, Métrologie Centrale Mécanique, 18 rue des Fauvelles, 92250, La Garenne-Colombes, France
Corresponding author: bertrand.leroy@mpsa.com
L’amélioration de la performance des moteurs à combustion interne passe par la réduction significative des pertes par frottements mécaniques. Cette réduction est en général obtenue par la réduction et une meilleure maitrise des états de surface. Il est désormais nécessaire de maitriser des spécifications d’états de surface inférieures à 0,25 μm et ce dans un environnement industriel moins favorables qu’en laboratoire. Cette étude sebase sur deux pièces : le vilebrequin et les chemises de carter cylindres
Abstract
Improving the performance of internal combustion engines pass by significantly reducing mechanical losses by friction. This reduction is often obtained by reduction and better control of surface textures. The need to master specifications of surface textures under 0.25 microns is now increasingly common and this, in an industrial environment, with conditions less favourable than in the laboratory. This study uses two examples: crankshaft and cylinder block liners.
© Owned by the authors, published by EDP Sciences, 2013
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