Metrologically correct decision-making in vehicle testing

¹ MNE-Konsult, Morkullegatan 1, 42669 Vastra Frolunda, Sweden
² Swedish Metrology and Quality AB, Dragspelsgatan 21, 504 72 Boras, Sweden

^a Corresponding author: plau.gtbg@gmail.com

Résumé

Dans tous les tests les décisions d’approbation sont fondées sur les résultats de mesure qui sont comparés avec les niveaux de tolerance. L’idée métérologique aussi prend en consideration l’incertitude de mesure. L’approbation d’un système de frein de voiture aussi signifie que le testeur de frein utilisé conforme à ses specification, lequel, en plus de cela, doit être déterminé par une calibration avec une incertitude suffissament basse. Ainsi nous pouvons discerner plusieurs niveaux d’incertitude -le test d’approbation - la calibration d’équipement - les moyens calibrés ou les références utilisées. Entre ces niveaux un certain proportion de refus, au moins de facteur 3, doit exister, pour que, finalement, une décision correcte (apprové/pas apprové) soit possible. Le document explique comment l’incertitude du résultat du test est reliée à la calibration de l’équipement du test, utilisant deux exemples de test de vehicules. Souvent la question, quelle incertitude peut être acceptée dans la calibration d’équipement, est posée par les organisations qui effectuent la calibration et aucune autorité peut déterminer les numéros généraux.